长城汽车VLA大模型正式上车，魏牌全新蓝山智能进阶版首测CP Master辅助驾驶

长城汽车VLA大模型正式上车，魏牌全新蓝山智能进阶版进行了全网首测，其中CP Master辅助驾驶系统表现亮眼。该系统通过先进的算法和传感器技术，实现了更加智能、安全的驾驶体验，为消费者带来更加便捷的出行方式。此次测试标志着长城汽车在智能化领域迈出了重要一步，为未来汽车行业的发展提供了新的可能性。

长城汽车辅助驾驶再进阶：VLA Talk直播引发行业关注

12月1日，长城汽车总部举办了一场别开生面的直播对谈，主题是“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”。长城汽车CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim的这场对话，不仅让大家看到了长城汽车VLA的首款车型——全新蓝山智能进阶版，还深入探讨了全新一代CP Master辅助驾驶系统的强大功能。

长城汽车VLA辅助驾驶大模型自广州车展亮相后，迅速应用于实车并进行测试验证。魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master辅助驾驶系统，在实测中展现出更安全、更可靠的“人机共驾”能力。这不仅是中国品牌在高端化、智能化道路上的一次自信展示，更通过用户能够真实体验到的驾驶感受，全面展现了VLA大模型将如何塑造辅助驾驶的未来，真正实现“用视觉观察世界，用语言认知世界，用动作塑造和改变世界”的前沿科技追求。

魏牌全新蓝山智能进阶版

CP Master全网首测：复杂路况下的VLA大模型实力验证

VLA（Vision-Language-Action）即“视觉-语言-动作模型”，这个概念最早出现在人工智能机器人领域。在汽车行业，VLA大模型通过多模态与大语言模型的深度融合，正以“更类人的思维能力、更安全的出行体验”，推动辅助驾驶系统从“功能时代”走向“体验时代”。

长城汽车VLA辅助驾驶大模型

长城汽车VLA大模型通过场景理解、风险推理和防御性驾驶策略，打造出具备“听得懂、看得见、会思考”三大能力的全新一代CP Master辅助驾驶系统。它将抽象的安全理念转化为可执行的技术能力，让“人机共驾全新体验”从口号变为可迭代的现实。长城汽车VLA大模型的快速应用，也使长城汽车成为新势力之外，首个实现VLA大模型量产上车的企业。

为了让用户更直观地了解CP Master辅助驾驶的真实能力，长城汽车CTO吴会肖与科技博主Tim在对谈前，进行了一场穿越保定新老城区的实测直播。这次直播没有选择北上广深等一线城市，而是选择了更具代表性的保定，模拟全国大多数城市的真实路况。测试路段涵盖快速路、人车混行区域、无保护路段以及大型复杂路口等多种场景，全面展示了CP Master如何在实际生活中为用户带来可靠、安心的辅助驾驶体验。

全新一代CP Master辅助驾驶系统实测现场

魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master系统支持自然语言对话。在辅助驾驶过程中，它能够“听懂”用户的真实需求。用户只需呼唤“小魏同学”激活语音助手，说出“帮我起步”或“远离大车”等语音指令，即可快速实现对辅助驾驶行为的控制。出于安全考虑，长城汽车还对语音控车进行了权限管理，防止车内其他乘客影响驾驶安全。

更让人安心的是CP Master系统的“防御性驾驶”功能。基于VLA大模型的空间语义理解能力，CP Master系统可以预测未来数秒可能发生的风险，真正“看得见”潜在的隐患。例如，当车辆遇到被施工围挡封闭的路口，或途经路边停靠的大型车辆时，系统会根据周围环境提前减速，并在确认安全后才会通过，真正将安全防线从“被动响应”前移至更值得信任的“主动避险”。

可视化的CoT（思维链）卡片可显示辅助驾驶背后的感知、推理、决策与执行全过程

在安全之上，更重要的是信任的建立。长城汽车VLA大模型赋予CP Master类人化的认知与决策能力。系统不再是简单地对单一信号做出反应的机器，而是一个“会思考”的智能体，能够全面感知环境，理解场景，并以更接近人类的思维逻辑，联想可能的场景并做出合适的决策。同时，中控屏会实时刷新可视化的CoT（思维链）卡片，呈现每一次加速、减速或转向背后的感知、推理、决策与执行全过程，彻底打破了辅助驾驶的“黑盒”状态，将系统逻辑透明地呈现给用户，从而建立起更值得信任的人车关系。

正如长城汽车CTO吴会肖所说，VLA最大的价值在于安全，它让AI理解世界，让AI学会“害怕”，更要让人能够相信AI。这正是长城汽车打造CP Master系统的优势和目标，即为用户带来更安全的出行体验，让系统像人一样“学会”开车，如同“CP Master”的名字一样，成为每一位用户身边的大师级出行伙伴。

“研发激进，宣传克制”：长城汽车的智能化长期主义

回顾长城汽车在辅助驾驶领域的发展历程，可以清晰地看到其在技术成果和战略定力上的实力。从领先发布高速NOH，到CP Ultra实现城市NOA+高速NOA的全场景覆盖，累计护航里程超过2.43亿公里，用户渗透率高达96.7%，再到如今VLA大模型在魏牌全新蓝山智能进阶版上的快速应用。我们看到的大多是已经成熟的落地成果，而关于未来的技术概念却很少出现在公众视野中。

长城汽车辅助驾驶演进路径

这种现象源于长城汽车对生命的敬畏和对安全的执着。在行业普遍追求“首发”和“最快”的背景下，长城汽车选择了“研发激进，宣传克制”的独特理念。早在十多年前，长城汽车就在主动安全研发部门成立了辅助驾驶专家团队，不仅研发投入早，更在科技快速更迭的时代，持续投入，持续跟进前沿技术。而对于更适合宣传的“炫技”功能，长城汽车则持“克制”的态度。长城汽车CTO吴会肖透露，CP Master系统的“招手即停”功能在“上车”前被坚决“拿掉”。尽管这项功能在国外网站上很受欢迎，但长城汽车不仅看到了科技感，也考虑到了技术背后的潜在风险，最终坚守住了以安全为底线的价值观。

长城汽车CTO吴会肖

长城汽车CTO吴会肖在谈到CP Master系统时表示：“我们也希望这套系统是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，体验第一。”

这份“长期主义”的坚守也延伸到了云端。在谈到VLA大模型与世界模型两条辅助驾驶路径的选择时，长城汽车CTO吴会肖的观点更让人印象深刻。长城汽车认为，以用户真实需求洞察为驱动的技术前进方向，只有百花齐放的技术才能最终为用户带来更好的体验。VLA大模型与世界模型并非“分化”，而是“协同”。VLA大模型如同车端的“大脑”，世界模型则是一个不断进化的云端训练场，两者相互协同，让车辆拥有更类人的思考和判断，为用户带来更安全可靠的体验。

正如直播中长城汽车CTO吴会肖所说，在AI时代，用户选择长城，就是选择把一家“会害怕”的公司带在身边。这份“怕”，是刻在长城AI底层代码中的最高指令。针对家庭用户最关注的安全、稳定、可靠要求，长城汽车将VLA大模型首先搭载在“最不能出错”的全新蓝山上。这也从侧面印证了长城的极致审慎与长期主义，以及不辜负用户每一份信任的造车态度。

旗舰定位与用户基石：魏牌全新蓝山成智领先锋

值得关注的是，魏牌全新蓝山成为CP Master系统的首搭车型，这背后体现了“中国豪华品牌的成熟底蕴”与“新势力顶级智能”的真正融合。

作为魏牌面向主流年轻家庭打造的全场景NOA智慧旗舰SUV，魏牌蓝山对于长城汽车来说具有特殊的意义。这款车既是让研发团队付出最多心血，也是让研发团队最有成就感的一款车。目前，魏牌蓝山已经赢得超过10万家庭用户的信赖，并连续两年蝉联产品质量满意度行业第一的纪录。旗舰产品的过硬实力与市场口碑，为此次承载长城最前沿的智能技术提供了天然的最佳选择。

魏牌全新蓝山智能进阶版搭载含激光雷达在内的27个智慧传感器

作为行业首款搭载VLA大模型的六座插混SUV，魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件方面也进行了全新的升级。全车配备27个智慧传感器，实现全方位无死角感知。NVIDIA DRIVE Thor-U芯片的算力冗余提升了176%，能够流畅支持VLA全链路实时运算，实现算力与算法的高效协同。这样的实力提升，也被科技博主Tim称为“比Ultra还能更Ultra的存在”。

魏牌全新蓝山智能进阶版

魏牌全新蓝山智能进阶版的到来，意味着用户无需在“可靠品质”与“前沿科技”之间做出选择，而是可以同时享有传统车企坚守的扎实造车工艺，以及新势力追求的智能出行体验，从而获得完整而成熟的智能出行解决方案。自上市以来，魏牌全新蓝山始终践行这一理念：从行业首创的Hi4性能版智能四驱电混技术，兼顾动力与能效，融合了增程与纯电的技术优势；到OTA 3.3升级实现从车位到车位的全场景辅助驾驶；再到此次搭载VLA大模型，实现语音控车、防御性驾驶与复杂场景应对；以及持续优化的“小魏同学”智能语音交互。这一系列扎实的“技术名片”，展现了长城汽车持续进化产品生命力的同时，也为其构建了外部难以企及的“技术护城河”。

魏牌全新蓝山智能进阶版的实测，标志着长城汽车完成了VLA大模型从技术研发到产品落地的关键闭环。这款集结了长城核心技术的战略车型，在VLA大模型等硬核实力的加持下，让用户对全新辅助驾驶体验更具期待。通过落地“上车”的速度，我们可以判断，长城汽车已经为旗舰车型的进阶打造做好了充足的准备。魏牌全新蓝山智能进阶版的问世，将不会让用户等待太久，一个安全、便捷且充满智慧的出行体验时代即将到来。

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