独行快 众行远，我国自动驾驶出海生态共赢的背后力量

摘要：，，我国自动驾驶技术出海，背后体现的是生态共赢的理念。独行快，众行远，这一理念在自动驾驶领域尤为适用。我国在自动驾驶技术方面取得显著进展，不仅推动了国内产业链的协同发展，还积极拓展海外市场，与全球合作伙伴共同推进自动驾驶技术的研发和应用。这种生态共赢的模式，不仅有助于提升我国自动驾驶技术的国际竞争力，还为全球交通出行方式的变革提供了新的可能。

“十五五”时期经济社会发展的主题是推动高质量发展。推动高质量发展，最重要的是加快高水平科技自立自强，积极发展新质生产力。人工智能作为引领未来的战略性技术，正在深刻改变人类生产生活方式。智能驾驶作为人工智能的重要产业落地场景和经济增长新引擎，是重塑未来交通格局的颠覆性技术，具有重要价值。《“人工智能+交通运输”实施意见》提出，开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，拓展服务场景。

当前，我国自动驾驶企业积极推动跨行业、跨地域的开放合作，构建覆盖产业链、出行生态与技术出海的全链路协同体系，逐步将中国技术规范与管理标准推向全球，为构建世界级无人驾驶出行生态贡献中国力量。

自动驾驶带动整车制造整体安全标准提升

交通是一个复杂的巨系统，具有多学科、跨领域、规模大等特性，实施“人工智能+交通运输”行动也将是一项涉及多主体、多环节、多领域的系统工程。作为新一轮科技革命与交通行业融合的典型代表，中国自动驾驶产业能够快速崛起，绝非依靠单一企业之力，关键在于形成了开放协同、共生共荣的产业新范式。

特别是随着自动驾驶技术向更高等级迈进，车辆安全标准正经历系统性升级，其范围已从整车层面的功能安全，延伸至关键零部件、软件系统等底层技术领域。尤其是在电池安全方面，无人驾驶车辆高运行强度、长行驶里程约为普通车辆的8至10倍，强化电池全生命周期管理效能至关重要。

前不久，百度Apollo旗下阿波罗智能驾驶就先后与优咔科技和新奥能源达成两项重要战略合作，各方将整合优势资源，共同在智能网联、智慧能源等领域展开探索，推动高算力车载系统与动力电池能源管理的技术智能融合。

而在控制安全方面，自动驾驶对转向、制动、驱动提出更高的安全需求，自动驾驶企业协同零部件合作伙伴推动多冗余回路的控制接口与安全响应策略方案的产品安全性能提升；在被动安全领域，系统通过智能预判与响应机制，优化安全带、气囊等约束系统的预警与防护性能。

可以看到，自动驾驶已经深入参与到冗长的汽车产业链中，从核心传感器、整车制造到出行服务、场景应用，更高的标准、更严苛的场景，带动行业整体安全标准提升。这不再是传统的线性“供应链”，而是一张动态演化、价值共生的“产业协同网”，信息的快速流动、技术的相互赋能、场景的共同开拓，共同构成了中国自动驾驶体系竞争力。

以高频场景驱动车辆耐用性与可靠性迭代

近年来，我国人工智能产业实现了链式发展。伴随着人工智能技术的不断创新与突破，产业规模持续扩大，数据、算力、模型、应用等产业链各环节呈现出蓬勃发展的态势，人工智能技术完成了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的历史性跨越。

“人工智能与交通运输”的核心在于深度融合。正如单一的自动驾驶软件方案难以实际应用，恰似“有趣的灵魂难以觅得与之相配的美丽外表”。我国的百度Apollo是全球首个自动驾驶开放平台，通过开放核心代码和技术架构，使更多企业和研究机构能够迅速搭建自动驾驶研发平台，有效避免了“重复造轮子”所导致的资源浪费。此举不仅提升了行业效率，还成功突破了当时由行业巨头谷歌Waymo、特斯拉等主导的封闭技术路线。

这种开放共享更加速了技术扩散。新能源智能重卡公司Deepway自成立之初，便获得了百度技术授权，基于其数千万行开源代码进行自主修改与深度定制，节省了自动驾驶算法架构的搭建时间，并允许其根据卡车独特的场景，如过弯防甩尾、长距离巡航等进行深度定制和优化。

多元化的商业实践，共同构成了一个技术、产品与场景相互驱动、持续优化的良性循环。无人配送企业白犀牛、新石器等，在百度Apollo开放的技术底座上，开辟了无人零售与即时物流等新赛道；禾赛科技的激光雷达产品通过搭载于百度和北汽、江铃合作的无人车，在Robotaxi复杂场景中持续迭代……据不完全统计，国内30余家自动驾驶企业的核心团队均有Apollo生态的背景。

目前，我国Robotaxi已在全球多个国家和地区落地运营，多样的气候条件、各色的道路环境也使得车辆在实际运行中对座椅、屏幕、车门、空调等部件的耐用性要求远高于日常消费级车辆。这些真实的运营数据与反馈，正反向赋能供应链伙伴，为其从传统零部件供应商向“智能网联解决方案供应商”转型提供帮助。

诸如华为等智能网联汽车“玩家”，同样不满足于只做车企的“零部件供应商”，也在从技术提供者向生态协作者转变，加速布局出行产业下一个阶段的生态战略——一方面，华为和多家车企深度合作，继打造问界、智界、享界等“界”系列品牌样板间之后，又和广汽、东风等合作启境、奕境等“境”系列品牌。

另一方面，华为近期还提出了打造“10分钟乾崑生态圈”的愿景，通过“乾崑智驾生态开放平台” 将车、人、服务全部连接起来。其目标不仅是卖车或卖部件，而是成为未来智能出行时代的 “生态规则制定者”和“服务聚合商”，这是比单纯造车更具想象空间。

技术出海：积极参与国际标准制定

当前，全球主要国家在人工智能领域持续强化战略布局，加大资金投入，国际间技术、产业、治理规则等竞争日趋白热化。抢占人工智能技术发展的制高点，是一次前所未有的重大挑战，也是一次前所未有的历史机遇。在这一轮人工智能发展浪潮中，交通已成为重要先行领域。

为助力我国抢占全球人工智能“智”高点，科技企业成为了我国技术标准出海的积极推动者。百度Apollo与中国汽研等机构展开合作，并与迪拜RTA、香港运输署等国际组织对接，探索将中国成熟的“产业级标准”推向全球。在进军欧洲市场过程中，百度Apollo与中国汽研合作，确保产品符合当地测试标准，并邀请德国、瑞士专家来华交流，推动技术标准的国际对接。

自动驾驶的规模化应用，离不开产学研用协同发力。据了解，百度Apollo通过“星火计划”捐赠的自动驾驶车辆已驶入武汉大学、浙江大学、复旦大学和同济大学等多所高校，并基于Apollo开放平台打造了全面高效的自动驾驶教育实践方案，共同培养行业亟需的高水平复合型人才。

独行快，众行远。在交通强国战略的引领下，以及“人工智能+交通运输”行动的带动下，产业凝聚起强大合力协同创新，共同推动我国自动驾驶产业稳中有进、进而有为。