货车慢速行驶导致后车追尾司机身亡，交警警示安全驾驶不是速度越慢越保险

货车缓慢行驶导致后车追尾，司机不幸身亡。交警提醒：驾驶时并非速度越慢越安全，而是要遵守交通规则，保持适当的车速和车距。在道路上行驶时，司机应时刻保持警觉，注意周围交通状况，确保自身和他人的安全。

电脑知识网12月1日消息，据央视新闻报道，高速上的占道龟速车，除了影响通行效率外，还加大了安全隐患，被不少驾驶员吐槽。

一位网友透露，自己在高速公路开车时，时速由120km降到了80km，就是因为前方有一辆白色小车，以80公里的时速在超车道上和旁边的大车并排行驶，任凭后方车辆怎么晃灯，白色小车既不提速也不变道。

两分钟后，这名网友找到了超车的机会，其实白色小车前面空无一车，畅通无阻。

而龟速行驶的行为不仅仅经常出现在高速公路上，在市区道路上也很常见，同样会带来隐患。

交警表示，超低速行驶容易造成局部道路交通拥堵，尤其是在车流量较大时段，可能引发连锁反应，导致大面积的交通堵塞。

研究表明，车速每降低10千米每小时，道路通行能力下降约15%。超低速行驶车辆造成的交通拥堵还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞、抢道。

事实上，龟速行驶会给交通安全带来极大隐患，当前方车辆缓慢行驶时，后方驾驶人往往难以及时发现前方车辆状态，导致追尾或剐蹭事故发生。

今年年初，云南昆磨高速发生了一起事故，一辆严重超载的轻型自卸货车以每小时23公里的速度行驶，后方同向行驶的白色小车来不及避让与其追尾。

事故造成小车驾驶人现场抢救无效死亡，一名乘客受伤，两车不同程度受损。

高速公路最低车速的规定是为了缩小车辆之间的速度差，减少超车和变换车道次数，避免发生交通事故。

车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。研究表明，与零速度差时事故相比，当速度差达到32千米每小时时，事故发生的概率约提升16倍。

另一方面，超低速行驶车辆造成的团状拥堵也是造成交通事故的重要原因。研究表明，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3到5倍。

对于部分驾驶员开龟速车的行为，警方调查发现，很多时候龟速行驶都是由于驾驶人分心导致的。而部分老旧车辆动力性能较差，车辆电量、燃油不足等也是造成超低速行驶的常见原因。