雷军回应小米SU7能耗评测，强调车大配置高，持续向特斯拉学习——下一个五年的展望

雷军回应小米SU7能耗评测弱于特斯拉，表示车大配置高，会继续学习特斯拉。热搜第一的言论引发关注。在接下来的五年里，雷军表示将致力于提升小米的技术水平和产品质量，不断追求创新和进步。他强调了小米的使命和愿景，并表示将继续努力为用户提供更好的产品和服务。

11月28日，话题#雷军回应小米汽车续航测试#，冲上热搜第一。

28日，雷军发微博称：小米汽车的能耗表现也非常不错，大家可以仔细看一下。评测结果弱于特斯拉，也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。当然，我们会继续向特斯拉学习，进一步优化能耗表现。

11月20日，小米汽车官方微博发文称第50万辆整车正式下产线。小米汽车称，这是一个新的起点，未来我们会持续努力，感谢所有车主的支持。  

小米集团创办人、董事长兼CEO雷军在现场见证了这一时刻。

据北京日报，自2024年3月28日首款车型SU7正式发布，小米汽车用602天、不足20个月，刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录。

雷军称，50万辆下线标志着小米汽车包括研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力得到了充分验证，也标志着小米汽车得到消费者的广泛认可，进入了规模化发展的新阶段。雷军透露，2025年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。

另据北京日报，雷军表示，下一个五年，人工智能将深刻影响传统产业。“所有产业都值得用AI做一遍。”雷军以小米汽车工厂举例：大压铸件用人眼很难完成检测，但通过X光机和AI视觉大模型判定，可在2秒内完成检测，效率是人工的10倍，精度是人工的5倍以上。他说，人工智能与传统产业深度融合，将会开启一个新的万亿级大市场，一家公司不可能掌握所有环节，而是要与最强的伙伴携手，取长补短，带动整个产业链共同升级。除了这些自动化设备，人形机器人进厂打工也正成为现实。他预计，未来5年，人形机器人将大面积在小米工厂上岗，“这还只是第一步，家庭对人形机器人的需求更大、要求更高，市场也更大”。

图片来源：每日经济新闻 资料图

11月18日，小米集团（01810.HK）发布业绩公告显示，2025年第三季度实现营收约1131.21亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿元；经调整净利润为113亿元，创历史新高，同比增长80.9%。

第三季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199%。其中，智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元。小米汽车及AI（人工智能）等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，实现单季经营收益7亿元。

官方数据显示，2025年1至9月，小米汽车累计交付量已超过26万辆。其中，第三季度累计交付约10.88万辆新车，创单季度历史新高。“小米汽车预计将于本周完成全年35万辆的交付目标。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露。

小米方面表示，小米汽车在持续拓展销售服务网络，截至9月30日，已在全国119个城市开设了402家汽车销售门店；已有209家服务网点，覆盖125个城市。

11月18日晚，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博发文称，研发投入91亿元，同比增长52.1%，预计全年投入超300亿元。研发总人数24871人。

每日经济新闻综合北京日报、小米汽车官方微博、雷军微博

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