博泰车联子公司加速IPO进程，转让阿维塔科技0.24%股权，后者估值超260亿元

博泰车联子公司转让阿维塔科技0.24%股权，IPO进程提速。此举表明阿维塔科技的最新估值可能超过260亿元。这一举措可能有助于公司进一步扩大市场份额，加强技术研发，并推动其IPO进程。此事件反映了中国汽车科技行业的快速发展和市场竞争的加剧。

博泰车联的一则股权转让公告，让计划于2026年IPO的阿维塔科技的最新估值曝光。

日前，博泰车联在对外披露的《出售目标公司股权》公告（以下简称《公告》）中提到，其子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业（以下简称湖州创晟）与芜湖恒和三号创业投资基金合伙企业已签订股权转让协议，后者购买前者持有的阿维塔科技（重庆）有限公司0.24%股权，代价为人民币6244万元。

图片来源：博泰车联公告

据此股权购买价格计算，阿维塔科技的估值约260.17亿元。

2023年8月，阿维塔科技完成30亿元B轮融资，投后估值近200亿元。2024年底，阿维塔科技完成超110亿元C轮融资，但并未披露具体的投后估值。

博泰车联在上述《公告》中表示，“本次出售事项完成后，湖州创晟将不再持有阿维塔科技任何股权”。

股东方的变动，被认为是阿维塔科技IPO进程加快的信号。在完成C轮融资时，阿维塔科技曾对外宣布已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO。另有消息称，阿维塔科技计划于今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于2026年二季度完成IPO。

11月27日，针对IPO的最新进展，《每日经济新闻》记者向阿维塔科技方面进行求证，对方仅表示：“目前没有更多信息，官方接下来会有动作。”

关于阿维塔科技IPO上市计划，此前已有诸多传闻。今年3月，阿维塔科技相关人士曾表示，中金和中信证券为公司联席保荐人，计划于2026年上市。在此之前，长安汽车也多次对外透露阿维塔科技有独立上市计划。

在推进IPO的关键时期，阿维塔科技推出战略2.0，与华为、宁德时代重新确立了下一步的发展方向。比如，华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持下的鸿蒙座舱L3等最新技术，都将在阿维塔车型上量产。到2026年，阿维塔与华为的全面联合共创车型，将从1款增加到4款。到2030年，双方将联合共创17款车型。

按照规划，2027年，阿维塔科技的目标是达成40万辆全球销量，年收入千亿元；2030年的目标是在全球销售80万辆新车；2035年则欲挑战150万辆的全球销量。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

官方数据显示，阿维塔科技10月销量约1.35万辆，同比增长 34%，已连续8个月销量破万辆。

除了通过销量规模化实现自我造血能力外，阿维塔科技欲通过对引望的投资提升其在资本市场的估值。今年10月，长安汽车在发布的《关于联营企业对外投资的进展公告》中披露，阿维塔科技与华为《股权转让协议》约定的第三期付款先决条件已满足，前者已向后者支付完毕第三期转让价款34.5亿元。至此，阿维塔科技已累计支付115亿元，完成对华为持有的引望公司10%股权的投资。

有分析认为，在资本市场上，阿维塔科技与引望的这种关联投资，能够使更多的投资者对其公开发行股票感兴趣，且随着引望规模的扩大，阿维塔作为股东可能会从中获得显著的财务回报，这将进一步夯实其进行更广泛的市场扩张和技术开发的资金基础。

从目前来看，阿维塔科技独立上市的考量因素明确。“IPO是解决融资来源的问题，但我们也想通过IPO，通过上市若干管理要求，来完善整个企业的治理架构，让它更加合规，更加规范，这是我们的首要目的。”阿维塔科技相关负责人曾表示。