软硬融合，汽车进化之路，AMD与STRADVISION引领L2至L3自动驾驶的跃迁

摘要：，，随着技术的不断进步，汽车也能实现软硬结合的进化。AMD和STRADVISION等公司正在推动从L2辅助驾驶向L3自动驾驶的转变。这种转变不仅需要硬件的升级，还需要软件的优化和算法的改进。通过结合先进的计算机视觉、传感器和人工智能技术，汽车可以更准确地感知和响应周围环境，提高驾驶的安全性和效率。这种软硬结合的进化将为汽车行业带来革命性的变革。

电脑知识网11月27日消息，AMD官方宣布，将在明年初的CES 2026大展上，宣布与行业领先的深度学习视觉感知技术公司STRADVISION达成新的合作：

第二代AMD Versal AI Edge系列VEK385平台，将可以运行STRADVISION的MultiVision感知软件。

STRADVISION是一家2014年成立的韩国汽车领域AI视觉感知技术领军企业，专注于自动驾驶、高级驾驶辅助系统（ADAS）的人工智能与目标识别技术研发，其技术具备高效、低成本等优势，手握400多项深度神经网络相关专利，在全球汽车行业获得广泛应用，已应用于全球13家以上车企的50多款车型，年商业化量产规模超过百万台。

STRADVISION已经与诸多行业巨头达成深入合作，比如和地平线共同开发符合多国法规的高性价比ADAS解决方案，在瑞萨电子芯片中集成其SVNet软件。

就在今年，STRADVISION与AMD联手推出了基于AMD芯片的自动驾驶感知解决方案，推进了汽车感知技术的发展。

目前，AMD与STRADVISION正致力于在不重新设计整个电子架构的情况下，从L2级的辅助驾驶，迈向L3级的自动驾驶。

硬件方面基于第二代AMD Versal AI Edge自适应SoC的确定性、低时延计算架构，软件方面基于STRADVISION经过量产验证的SVNet和MultiVision视觉软件栈，二者软硬结合，共同逐级推进：

一是L2系统：具备丰富的目标、车道及可行驶空间检测能力；

二是L2+系统：具备快速推理能力；

三是L3原型：具备高精度感知，可实时进行环境建模。

AMD Versal AI Edge是一套自适应片上系统（SoC）系列产品，专为实时边缘智能系统打造，基于异构计算架构，在AI能效、安全性等方面表现突出，尤其适配了自动驾驶等对安全和实时性要求严苛的场景。

第二代VEK385采用车规级封，可提供INT8数据精度下最高185 TOPS、MX6数据精度下最高370 TFLOPS的算力，非常适合传感器密集型感知工作负载，可以在性能、热管理、安全之间取得平衡。

STRADVISION MultiVision软件则可以充分利用第二代AMD Versal AI Edge集成的AIE-ML v2引擎，实现接近FP16精度的量化推理，同时降低功耗和时延。

可以说，这次合作标志着AMD汽车生态系统扩展的重要一步。