宝马逆袭，曾弃增程，如今推出7系与X5增程车型

宝马曾弃增程技术，如今却推出7系和X5增程车型，这一反转令人意外。增程技术为电动车提供了更长的续航里程和更佳的驾驶体验，宝马此举表明对电动车市场的重视和投入。这一举措将有助于宝马在电动车领域取得更大的市场份额。

电脑知识网11月26日消息，据外媒最新消息，宝马集团正严肃评估重返增程式混动（EREV）领域的可行性，这一动作被业内视为对全球新能源市场需求变化的重要回应。

知情人士透露，宝马的增程技术落地计划初步锁定X5与7系两款旗舰车型。这类中大型车型的空间冗余恰好适配增程系统的布局需求，既能容纳小型发电发动机，又不会牺牲车内乘坐空间与储物能力，兼顾实用性与技术兼容性。

值得注意的是，增程车型在中国市场的接受度已形成规模效应，而美国市场对大型SUV、皮卡的刚性需求，也让宝马看到了增程技术的应用潜力。

据了解，在美国，增程式电动车市场正稳步扩大。Jeep已经确认2026款Grand Wagoneer将采用增程式结构；Ram也在为1500皮卡打造EREV车型；现代正在为Santa F研发类似系统。

大众新品牌Scout也将为即将上市的Terra皮卡与Traveler SUV提供增程动力配置。据最新数据显示，该车订单中超过八成选择了增程，而纯电版不到两成，需求差异非常明显。

对此，有知情人士告诉彭博社，宝马在中美两地销售的长轴距车型十分契合这种动力模式，使增程式技术具备现实的落地可能。

而对于相关报道，目前宝马方面未给出正面回应，其发言人仅表示，公司正持续追踪用户使用习惯、市场趋势变化，并重审不同技术路线的商业价值。

事实上，从技术可行性来看，宝马推进增程计划的门槛并不高。其在电池、电机、小型燃油发动机及变速箱等核心部件上的长期技术积累，为快速整合增程系统提供了天然优势，无需大规模额外投入即可完成技术落地，大幅降低了市场试水的成本与风险。这种低成本高适配的特性，也让行业普遍认为，宝马入局增程领域只是时间问题。