全固态电池，让车一次充电跑千公里的神奇能源！

全固态电池技术让车辆使用一块电池即可行驶超过1000公里，这一消息在央视科普节目中得到揭示。全固态电池以其高能量密度和长寿命等特点，为电动汽车续航里程的突破提供了可能。该技术通过优化电池结构，提高能量储存和利用效率，为电动汽车的续航里程带来显著提升。这一发现将有望推动电动汽车的进一步发展。

电脑知识网11月26日消息，据央视新闻报道，近日，国内首条大容量全固态电池产线已建成，并进入小批量测试生产阶段。

与传统液态电池相比，固态电池可支持电动车行驶1000公里以上，且不惧低温，不易起火爆炸，电池能量和安全性大幅提升。

而固态电池为何会被称为未来新能源汽车产业发展的重要驱动力，下面一文带你看懂。

据介绍，生活中常见的手机、电脑等设备的电池，均为液态电池，电池两端为正负极，中间则是液态电解质，锂离子在液态电解质中往正负极间来回移动，实现电池的充电和放电。

而固态电池与其不同，内部为固态电解质，如含锂的无机盐、聚合物或陶瓷等材料。根据电解质中固液比例的不同，固态电池又简单分为，半固态、准固态和全固态三种。

其中，全固态电池将液态电解质，完全替换为固态电解质，固态电池使用固态电解质后，可以不必再使用较重的石墨负极，而是直接使用更轻的金属锂负极。减轻负极材料用量后，电池的能量密度和电池容量也随之提高。

全固态电池可达到400~500Wh/kg的能量密度，电量储存是液态电池的2倍多；实验证实，固态电解质的离子电导率，可达液态电解质的2倍以上，这使得全固态电池充电速度大幅提高。

同时，固态电解质的使用，从源头上解决了，电解液泄漏、挥发的问题，大幅减少了安全隐患，耐热温度超300℃，极大程度降低了火灾风险。

并且，因为没有液态电解质，固态电池也不再惧怕低温环境，能够做到低温、常温保持几乎一致的充放电效率。

在新能源汽车领域，全固态电池耐热性超300℃，减少了电车的自燃隐患；除了安全性能提升，100公斤的电池续航有望突破1000公里，甚至支持10～15分钟快充，让电车充电速度接近加油速度。